Vollkommen off Saxophon,kennt sie noch einer

Hab ich bei meinem Opa vom Dachboden geholt,nach etwas schrauben läuft sie wie die Hölle (60km/h)
Eine steinalte Mobylette. Kennt jemand von euch so Dinger noch aus seiner Jugend

 

Ich hatte die Mini Moby, die kleine Schwester der Mobylette. Kleines Ritzel drauf und Vergaser nach vorne verlegt = 45 km/h.

 

Ich hatte nur ein Vélo Solex, ungefähr 20km/h schnell.

 

@Huuuup

Genau so eine hatte ich auch. In Chromgelb....die waren super leicht zu frisieren.

Damit habe ich jede Rixe und Hercules verblasen....hihi....

CzG

Dreas

 

Die ist friesiert,es ist der vergaser,Ansaugstutzen und Auspuff der 50 VL drauf,da werden Jugenderinnerungen wach

 

Ja, in Frankreich durften die schneller, für D wurden die mit recht simplen Mitteln auf 25 km/h gedrosselt.

Wir fanden das raus, weil die Dinger plötzlich richtig los rannten, kurz bevor der Sprit alle war. (so 45 km/h)

Dann haben wir (Freunde von mir hatten die auch) es rausgekriegt den Benzinhahn zu schließen, ein par Sekunden später fing die an zu Rennen...dann mußte man natürlich den Benzinhahn rechtzeitig wieder aufmachen, damit der Motor nicht erstirbt. Die blieb dann aber im "Speedmodus".

Später haben wir dann im Vergaser die Einlaßdüse gegen eine engere getauscht....dann rannte die immer so...
(die brauchte mehr Luft und weniger Sprit)

Und mit den von Dir beschriebenen Umbaumaßnahmen ging noch einiges mehr....

CzG

Dreas

 

na klar, kenn ich die... um die bin ich immer mit meiner frisierten hercules m5 kreise gefahren

 

Kenn ich!
Damals hatte ich allerdings eine Zündapp Triumph. Kennt die noch jemand?

Grüsse aus Schweden
kalle

 

Eine Zünd-App? Gab´s damals auch schon Apps?



Liebe Grüße
last

 

Zündapp Triumph kenne ich nicht. Aber Combinette und KS 50...
Ernst

 

Ich bin eher aus der Puch Maxi N Generation. Die konnte man auch mit einfachen Mitteln auf 55 km/h bringen
Da werden Erinnerungen wach!

 

....damals Kreidler Florett, dann Vespa 150 Sprint Veloce, jetzt VeloSolex (mit Anhänger!!!!)
Zwischendrin Iasetta (Zwischengas, hallo bluefrog), Käfer, Ente...
Kein Wunder, dass ich nur alte (Alt)saxe spiele...

Grüße an die Oldiefraktion
Badener

 

Moin zusammen,

hier ist ja ein halbes Mobi-Forum entstanden.

Also bei meiner musste man gar nichts manipulieren. Da brach regelmäßig der Ansaugkrümmer, dann kriegte der Motor auch mehr Luft..... Effekt s. oben.

Warum ich damit nie einen Kolbenfresser hatte, habe ich allerdings bis heute nicht verstanden.

Keep swingin´


Euer Saxax
der nach vielen Jahren Pause auf Honda sevenfifty umgestiegen ist

 

Unsere Familien-und-Firmen-Puch DS50 (4-Gang, also die neuere, ca. 1974) ging in ihren besten Zeiten über 60km/h - und als einzige Maßnahme war der Krümmer gekürzt. Ich hab sie dann als letzter schon ziemlich ausgenudelt bekommen... aber gelaufen wie ein Glöckerl. Den Kickstarter habe ich mit der Hand bedienen können, so leicht ist die angesprungen.

 

@kalleguzzi

Das war doch ne Triumph Knirps mit Zündapp Motor und Riemenantrieb ...?

Aber heisses Thema mit hohem Erinnerungswert !

Erste Fernreise von Köln nach Vorarlberg in Österreich.....
mit Zündapp Combinette in Polizeiausführung und "Sicherheits-Friesennerz", geil !
Mein Bruder hatte schon den Einser und fuhr ne NSU-Lux , sein erstes Restaurierungsobjekt.



Manchmal muß das heute auch noch sein.....
dann damit so einem gepimpten Honda Chaly-Klon.



knatterschnatterrassel

tomaso

 

@tomaso

Du hast Dich gar nicht verändert.....

CzG

Dreas

 

Wozu auch?

Offenes Haar und schicke Brille ist absolut zeitlos und kommt immer gut an .

 

Aaaach ja...
Fahr ich doch letzte Woche durch die Voreifel und da steht doch eine "Flori" am Straßenrand, zum Verkauf:
Unverbastelt, erster Lack, springt beim ersten Tritt an....
War ein kurzes Verkaufsgespräch

 

Was für ein Mundstück steckst Du denn auf das Auspuffrohr?

 

Der Klassiker bei uns war die MS 50 (oder auch die MV 50)
die sogenannte "Stangl-Puch".



(Oder Postler-Moped) genannt. Mit viel Gas und schnellem Auslassen der Kupplung war es durchaus möglich, mit der Nummerntafel hinten Asphaltkontakt herzustellen. War aber besser, diese Experimente in Vaters Abwesenheit durchzuführen.

Cheers