Die Suche nach einem Alt-Sax ist schwer

Das sagt ihm der Richter dann schon...

Naja, Werbung halt. Es wirbt ja auch eine Getränkefirma damit, Flügel zu verleihen, und die haben gar keine Klaviere...

 

Wo sagt Tesla das? Und wenn sie das sagen, worauf bezieht sich das? Ganz sicher nicht auf aktuell verfügbare Autos. Ich fahre seit 145.000 km Tesla und ich muss alle 15 sek das Lenkrad leicht bewegen, wenn der Autopilot aktiv ist, sonst wird er böse, piepst mich aggressiv an und schaltet sich ab.
Tesla hat Autonomie-Level 2, Teilautomatisierung und das bedeutet ständige Aufmerksamkeit vom Fahrer.
Es gibt bei den Topmodellen von Mercedes schon Level 3, bedingte Automatisierung. Da fährt das Auto schon selbständig in bestimmten Situationen, aber der Fahrer muss bereit sein einzugreifen, wenn das System ihn dazu auffordert.
Tesla ist schon lange nicht mehr das Maß der Dinge beim autonomen Fahren.

...Mist, schon wieder OT...

 

Ich hab ein Fahrzeug wo der "Autopilot" angeblich besonders gut funktioniert.
Da es mich im Monat vielleicht 3 Euro mehr kostet hab ich das Pilot Paket dazugenommen.
Verwendet habe ich das Ganze außer zum Ausprobieren noch nie. Ich fühle mich dadurch nicht entlastet.

In der Tat ist es so, dass ich jedesmal beim Wegfahren Speed Warning, Lane Assist wegschalte, weil das eigentlich nur nervt.
Speed Warning kommt bereits bei 3 km/h über dem Limit, die Voreilung des Tachos ignorierend.
Beim anderen Auto, einem Hybriden, ist das Lane Assist besonders nervig - und komplizierter auszuschalten.
Wenn z.B. ein Lastwagen entgegenkommt und der Reflex ist, möglichst weit rechts zu fahren (z.B. auf einer schmalen Straße) zieht es Dich in Richtung des Gegenverkehrs.
Wenn Du einen Bogen um einen zu überholenden Radfahrer machst zieht es Dich zu ihm hin. Ich weiß jetzt nicht, ob das im Sinn der Verkehrssicherheit ist.

 

Der letzte Satz im von mir geposteten Bericht von Tageschau.

Gepostet habe ich aus diesem Grund:

Also wegen eines Beitrages des Threaderöffners, nachdem nicht nur ein Alto sondern auch ein Tenor gefunden wurden. Ein Tesla fahre ich nicht. Dass manch ein Fahrer der KI Kontrolle vollständig übergibt und selber Zeitung liest, finde ich schlecht. Gegen KI an sich habe ich nichts einzuwenden.
P.S.: lange Strecken fahre ich persönlich viel lieber mit einer manuellen Gangschaltung als mit dem Automat, weil die Gefahr einzuschlafen (für mich) beim Automat viel größer ist. Auch wenn ich mir einrede, dass ich mich in beiden Fällen gleich konzentrieren
soll.

 

Ach so. Das ist ja nur eine von den großspurigen Ankündigungen von Elon Musk aus der Zeit, als er noch nicht komplett neben der Spur war. Er hat wirklich viel bewegt und umgesetzt, aber angekündigt hat er noch deutlich mehr...

 

Nein. Das ist für DICH "nur eine von den großspurigen Ankündigungen von Elon Musk aus der Zeit, als er noch nicht komplett neben der Spur war". Für eine Vielzahl der Menschen auf dieser Welt ist es ein Verdickt eines Mensch gewordenen Gottes: sie kaufen das, was er kauft, verkaufen, was er verkauft, investieren in das, was er für investitionswürdig hält, wählen Presidenten, mit denen er sich regelmäßig sichten lässt.

Gegen den Rest Deines informativen Beitrages zu Tesla habe ich nichts einzuwenden.

 

Kleiner Tipp:
Blinker setzen .... und es zieht dich nicht mehr , so glaub ich zumindest.

Sorry, völlig OT.

lg
saxo-ch

 

Ja, danke. Das ist mir bekannt
Für einen Spurwechsel ist das auch sinnvoll. Beim Ausweichen auf einer schmalen Straße weniger.
OT Ende

 

Erst einmal reden flugzeuge miteinander, d.h. die kennen die Situation um sie herum. Da ist es viel einfacher risikolose Lösungen zu finden, als wenn sich das System über Sensorik alleine einen Überblick verschaffen.
Die Technik in modernen Flugzeugen ist komplett vernetzt. Hier mal nach Gefühl irgend etwas rumschalten ist eher gefährlich, auch wenn Hollywood manchmal was anderes suggeriert.

 

Ich nehme an, die "UP" und "DOWN" Buttons sind zur Einstellung der Höhe des Pilotensessels ...

 

@JES Stimme Dir zu. Ich meine auch, dass die Passagier- und Transportflugzeuge zumindest ab dem Erreichen der Flughöhe geführt und nicht geflogen werden. Mir ging es eher darum, daß manche (viele) Menschen neue Möglichkeiten viel breiter auslegen, als es tatsächlich der Fall ist. Ich würde einen zuckunftigen Autopilot-Besitzer zu einem ordentlichen Kurs verpflichten, wo ihm förmlich eingehämmert wird: verlässt Du Dich vollständig auf die neue Technik, bringst Du Dich und Andere in tödliche Gefahr - mit rechtlichen Konsequenzen. Möglicherweise ist es aber ohnehin der Fall.

 

Die Spannung welches Altsaxophon nun Wahl des Kollegen wird, steigt durch die ganzen anderen Themen.........

 

Fassen wir zusammen: Ein Altosax zu finfen mit Autopilot, das von alleine spielt ist schwer.
Ansonsten kann der thread in die Tonne!

 

Na, immerhin haben wir ein Tenorsax gefunden!

 

Wenn du dabei den Blinker anmachst, wie du eigentlich müsstest, ist das Problem weg. Ist nervig , ist aber so

 

Manchmal frage ich mich, sind die defekt oder werden diese einfach nicht genutzt.
Nicht nur beim Überholen der Radfahrer.

 

Wieso? Ich weiß doch, wo ich hin will und jemand anderen geht’s nix an !

 

Noch nicht ganz. Meine Chancen, die Wette zu gewinnen sind vorgestern deutlich gestiegen, aber das Alto ist offiziell noch im Test.

Mir wär's auch Recht, wenn er das mal entscheiden könnte, mir fällt schon nichts mehr zum Quatschen ein...

Ich war übrigens zwei Tage in Firmen Klausur - und keiner der Workshops ist ohne eine ausgiebige Dosis "KI ist der Game Changer in genau unserer Branche..." ausgekommen. Wird sich zeigen. Zumindest das was man schon sehen konnte, war wenig spektakulär, wenn auch interessant, was man alles unter KI titulieren kann. Nach 2 1/2 Jahren ChatGPT hat man ja schon einiges gesehen. Der Wow-Effekt nutzt sich etwas ab.

Aber wenn's wirklich so wird, wie sie sich das erträumen bin ich in 5 Jahren arbeitslos - oder wäre es, wenn ich dann nicht schon in Pension bin. Mir kann's also genau so gut egal sein.

 

Da könnten wir nen ganzen Thread aufmachen, was scheinbar an heutigen Autos nicht mehr funktioniert (oder womit der Fahrer uberfordert ist).
Richtiger Gebrauch der Beleuchtung
Was sind Beschleunigungs bzw Verzögerungsstreifen?
Gibt es noch Rückspiegel?
Seit wann fahren Autos nur noch max 110km/h?
Können wir den rechten fahrstreifen abschaffen? Da fährt eh niemand.
....