Beschleunigung berechnen E-Antrieb

Für einen Roller im "handelsüblichen" Sinn bist Du mit 10 kW schon reichliche gut motorisiert - aber dann bitte nach Möglichkeit mit einem AC-Motor.

 

Fahre meistens alleine mit einem kleinen Tankrucksack....wegen der verbrieften Beschleunigungswerte

 

Natürlich - und Bürstenlos

 

Wir haben in Sichtweite ein Kernkraftwerk. Soll ich mal nach übrigen Brennstäben fragen?

 

Ich habs mal kurz mit Hilfe von Google-Tabellen gerechnet.

Annahmen:
Deine Daten von Oben
Fläche = 1,5 m**2
Luftdichte = 1,2041 kg/m**3
Rollreibung vernachlässigt

Die benötigte Leistung um in 3 s auf 100 km/ zu Beschleuinigen = 25,7 kW
Die benötigte Leistung um diese Geschwindigkeit zu halten: 7,7 kW

Insgesamt benötigt: ca 35 kW (da ist noch etwas Reserve drinnen)

https://docs.google.com/spreadsheet...UcukxOZplbJpk72QAs549W80eocF_nobZKwUL/pubhtml

 

Cool ! Danke ! Kannst Du mir das als Xls zukommen lassen ?

 

Nee lass mal, lang genug da gearbeitet

 

Link ist im Post

Menü: Datei - Herunterladen als ...(xlsx)

 

69 PS können für 3,3 s gut sein.

 

mehr seh ich leider nicht... kein Menü nix...

 

Du hast eine PM

 

Ah wieder was gelernt, das oben war eine Webfreigabe, da wird nur der Inhalt publiziert.
Das hier ist eine Datei-Freigabe - jeder kann anschauen (die Webfreigabe lösche ich wieder), da müsste dann auch das Menü vorhanden sein:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1jX9e3pJm0LEm9n104VZJ6QrPkwLWwiYM1D9xpYJi9oQ/edit?usp=sharing

 

Guido:

sagt dir das etwas : = Norton Getriebe?

 

Ja und nun ?

 

naja .... du kannst beschleunigen wie du willst !!!

 

Wecher Roller soll denn da sterben?

 

Mal gucken !

 

Interessantes Projekt! Ich habe noch zwei Piaggio Hexagon 125/150 ccm Roller, die so eine Konversion gebrauchen könnten.
Sorgen mache ich mir über die immensen Verluste in der Vario. Daher wäre ein E-Motor, der die Fliehkraftkupplung baulich ersetzen könnte, ganz interessant.
Wenn ich zuhause bin, kann ich noch Bilder von meinem 12kW Pocket-Bike Umbau zeigen, der leider nie vollendet wurde. Der Preis für die Akkus lag bei 1000€

 

Mit welchem Aufwand muß man eigentlich für die TÜV Zulassung bei so einem Umbau rechnen?
Ist ev. sogar eine komplett neue Typ Zulassung notwendig?

 

Bei umbau mit Leistungsähnlichkeit soll sich das angeblich im Rahmen von 2 Terminen und ca 300 EUR regeln lassen...

Bin gespannt - Hürde ist allerdings die EMV Prüfung die aber nur bei Fahrzeugen nach 2002 oder so vorgeschrieben ist...

Mal schauen...