S-Bogen aus Carbon

Schuldigung .

 

Hi Leute,

alles nur ein Aprilscherz mit dem Carbon!
Monocoque Chassis im Sportwagenbau werden aus Messing gefertigt und dann mit Carbonlack "veredelt".
Um den Faserverlauf im Lack dann in der richtigen Richtung zu erhalten, verwendet man den extrem teuren "Parrallelfaserlack".

Übrigens, Spannbeton ist auch Mist, da Beton ja spröde ist.....
aber das ist wieder eine andere Baustelle.

Grüsse
kokisax

 

Wie jetzt gibt es auch S-Bögen aus Beton?, Wo? .. Haben will....

 

Den meisten Beton findet man in den Köpfen....

 

...sind Kopfschmerzen dann Spannbeton?

 

Wenn Du gegen Spannbeton läufst, hast bestimmt Kopfschmerzen davon....

 

Da Beton sehr druckfest ist, dafür aber zugempfindlich (so wie meine Frau auch)
CFK dagegen eine hohe Zugfestigkeit und geringe Druckfestigkeit besitzt, sollte
man den S-Bogen nicht aus Karbonbeton als Verbundwerkstoff fertigen lassen?

klaus

 

Klaus,
Du wirst lachen, es gibt Kohlefaserverstärkten Beton....

kokisax

 

Ich hab lieber Carbonara als Carbon mann, was hab ich mir seinerzeit mit lädierten Carbonrohren meiner Drachen die Pfoten verstochen - und das Zeugs hat teilweise üble Reaktionen in der Wunder gemacht. Nee, einfach nicht am Sax. bitte...

antonio

 

Carbon-Ara = Anthrazitfarbene Papageienart?

 

antonio,

bevor der Carbon S-Bogen als extrem steife Röhre bricht, musst Du ihn am dünnen Ende mit einigen hundert kg belasten.....
Aber im Prinzip hast Du recht.
Obwohl, wenn Du bei einem Messingbogen den Finger dazwischen hälst, wenn Du ihn von Hand ohne grösseren Kraftaufwand zusammenfaltest,
tut's auch weh....

kokisax

 

Ich kenne es vom surfen. Die Carbon-Masten waren sch....-empfindlich. Wenn Dir der Masten beim Anlanden mal auf einen Stein gefallen ist, war viel Geld futsch...

 

Hey Bernd, DU warst auch ein wilder Surfer?

Stimmt mit den Carbon-Masten....aber so ein gebrochener Alumast, den man sich mit der Bruchstelle ins Bein rammt hat auch was....

Mast und Schotbruch,

Dreas

 

bei welcher Wandstärke?
(im Gegensatz zur Windstärke beim Segelmast...)

 

visir,

1. Rohre sind aufgrund ihrer Bauform extrem stabil in Hinsicht auf Biegebelastung
2. Ein Messingrohr ist im Vergleich zu einem Stahlohr viel "weicher" und empfindlicher bei gleicher Wandstärke
(aus diesem Grund gibt es auch keine Fahradrahmen aus Messing)
3. CFK (Carbon Verbundwerkstoff) hat eine Mindestzugfestigkeit von ca. 900MPa, Messing von max. ca. 460MPa

kokisax

 

Die Windstärke war den Carbon-Masten gleichgültig. Nur harte Schläge konnten sie überhaupt nicht ab

 

Ich bin ja begeistert wie hoch hier die Emotionen gehen, dabei hat die Dinger noch keiner von Euch gesehen, geschweige den ausprobiert. Wenn das keine Hype ist, was dann?

 

hatte auch schon überlegt, in die carbon-s-bogen-fertigung einzusteigen...
scheint potential zu haben...

 

Es bleibt hier nur die Flucht...und sich mal bei den amerikanischen Kollegen umzusehen:
http://forum.saxontheweb.net/showth...iber-neck-for-alto-tenor-sax&highlight=carbon